登船梯產品設計、制造、安裝符合《起重機設計規范》、《鋼結構設計規范》、《石油化工企業設計防火規范電氣篇》、《裝卸油品碼頭防火設計規范電氣篇》、《爆炸和火災危險環境電力裝置設計規范》等標準。

在油船碼頭的發展過程中，近代的大型油船碼頭，特別是處于無掩護的墩式碼頭，碼頭面不是完全連續的，而且標高較高，船舶在作業過程中的顛簸、游動頻繁，且幅度比較大。由于碼頭護舷大，停靠在碼頭上的船舷至碼頭岸線的距離比較大。這種條件的船—岸聯系是油船拾的舷梯難以解決的。因此現代大型油船碼頭為了加速船舶裝卸作業和確保人員上下船的安全，以登船梯取代船舶舷梯是必然的選擇。登船梯幾乎與輸油臂相似成為不可缺少的油船碼頭大型作業裝置。

登船梯的選型主要根據碼頭噸級、潮汐變化、碼頭平面現狀、價格性能比等條件選擇合適的型號。用戶須填寫參數表交制造商以便確定登船梯的包絡范圍、基礎尺寸和栽荷數據。
HDCT-E1由主梯、三角梯、框架組成。適用于0.3~3萬噸級碼頭。
HDCT -E2由主梯、前梯、三角梯、旋轉平臺、立柱組成。適用于0.5~5萬噸級碼頭
HDCT -E3由主梯、前梯、三角梯、旋轉平臺、牽引機構、立柱組成。適用于1~8萬噸級碼頭。

JYL-II登船梯配有多平臺與升降機構，三角梯、前梯、主梯呈手臂狀分布，有更大的適用范 圍，由缸推動梯子實現仰俯、伸縮、繩輪系統拉動平臺升降，電機或液壓馬達推動回轉支承帶動平臺在水平面±90°內作回轉，適用于潮差較大的碼頭或5萬噸以 上的各種碼頭。

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