鶴管一般用來接卸汽油等液體時可以靈活出入槽罐車的接卸管道，這種一般用在鐵路上屬于火車鶴管，適宜棧橋兩邊鐵路卸車，它的結構很簡單，而且轉動也很靈活，一個人就可以操作，每個轉動部分都被橡膠密封了，可方便回收節能環保，密封性能是很好的，安全又可靠。

液氨鶴管裝卸車密封圈性能與用途：
液氨鶴管裝卸車密封圈是由一個U形聚四氟乙烯密封圈，內加一個O形或V形特殊彈簧組合而成的的高性能密封件，即一種U型PTFE密封圈內裝不銹鋼彈簧的高性能密封件，在系統壓力為零時，彈簧提供初始的預壓力，當系統壓力提高時，U形腔內充滿壓力介質而使唇邊緊貼缸壁，這樣，保證了密封在整個壓力變化過程中，始終具有良好的密封性能。
液氨鶴管裝卸車密封圈產品分類：
液氨鶴管裝卸車密封圈：分為軸用、孔用、旋轉、端面、端面外等五大類。
液氨鶴管裝卸車密封圈主要材質介紹：
聚四氟乙烯（PTFE）俗稱鐵氟龍，是一種耐化學性比全氟橡膠優越，耐熱性良好的密封材料，可應用于絕大多數的化學流體、溶劑、以及液壓油、潤滑油，其膨潤性很小故可長期發揮密封性能，利用各種特殊彈簧來克服鐵氟龍或其他高性能橡膠塑料的彈性問題，可替換絕大數應用于靜態或動態（往復或旋轉運動）的密封件，使用溫度范圍可由-55℃至260℃，壓力由真空至超高壓力450kg移動速度高達15m／s，而彈簧可因應不同的使用環境，選用不銹鋼等，故可應用于各種高溫腐蝕流體的場合。

鶴管的密度是決定其特性的主要變量，也是用來衡量潔凈度的一個重要環節，增強機械的耐用強度和剛度。密度對于管材來說會影響著使用效果，一般正常的情況下對于密度的要求都是有一個合理的范圍指標的，鶴管較低的密度改進其沖擊強度和E-SCR.聚合物密度主要是受共聚單體加入的影響，但較少程度也受分子量影響。高分子量百分數使密度略有降低。這樣可以有效的增長管材的使用壽命，增加工作量。

汽車鶴管可適用于汽柴油，潤滑油，食用油各種油料和化工液體。采用先進的國外技術密封，達到長期不滲油，轉動靈活，操作方便，出油口在罐車底部發油，較大限度的減少靜電的產生。

http://www.wz8255.com