LNG鶴管適應介質：液氨、液氮、液化石油氣、液化天然氣、二甲醚、醇類、酸類、烷類、油品等液體和氣體介質。可根據介質選材，公稱口徑：DN80/DN50、輸送介質：液化天然氣、工作壓力：0.6MPa、設計壓力：2.5MPa、試驗壓力：2.5NPa、設計溫度：-196℃~+100℃、管道材料：304/316。

現在鶴管在石化行業廣泛使用，那么小編今天就帶大家一起分析下鶴管的密度，希望對大家有所幫助，鶴管的密度是決定其特性的主要變量，也是用來衡量潔凈度的一個重要環節，增強機械的耐用強度和剛度。
　　1、乙烯是聚乙烯主要原料，少數的其它共聚單體，如1一、l一己烯或1一辛烯，也經常用于改進聚合物性能，對HDPE，以上少數單體的含量一般不超過1%-2%。
　　2、共聚單體的加入輕微地減小了聚合物的結晶度。這種改變一般由密度來衡量，密度與結晶率呈線性關系。

LNG鶴管、低溫裝車臂(低溫鶴管)應能適用低溫操作條件、使用壽命長、安全可靠等特點。
LNG鶴管、低溫裝車臂(低溫鶴管)應能保證實現裝車平臺與槽車之間的連接，滿足流體流通的要求。在總體設計或零部件選型設計時應考慮更換旋轉接頭密封圈的方便。同時為了作業的安全，必須防止靜電、摩擦或碰撞產生火花。
LNG鶴管（低溫鶴管）結構：
LNG鶴管、低溫裝車臂由立柱、液相臂、氣體回收臂、平衡裝置、氮氣吹掃裝置、導靜電裝置、旋轉接頭以及緊急切斷閥等機構組成。
LNG鶴管、立柱下端配置有連接底板，采用4根螺栓固定于裝車平臺上。

低溫鶴管(LNG卸車鶴管/LNG裝車鶴管)主要有哪些特征?我們都知道低溫鶴管是石化行業流體裝卸過程中的設備。低溫鶴管采用旋轉接頭與剛性管道及彎頭銜接起來，用來完成火車、汽車槽車與棧橋儲運管線之間傳輸液體介質的活動設備，以替代舊式的軟管銜接，具有很高的安全性，靈敏性及壽命長等特色。低溫鶴管(LNG卸車鶴管/LNG裝車鶴管)符合GBJ74-84《石油庫設計規范》規范，是收發油料技術中一種抱負的設備，也可廣泛用于化學工業及其他職業收發各類液體質料。是由滾動靈敏、密封性好的旋轉接頭與管道串聯起來，用于槽車與棧橋儲運管線之間,進行液體介質傳輸工作的設備。雙滾道的旋轉接頭及帶彈性卡的密封圈確保裝卸介質不走漏。
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