火車鶴管能夠承受苛酷的軸向、徑向力和力矩載荷，轉動靈活。環狀結構，耐磨，耐腐蝕的增強聚四氟乙烯材料PTFE，內置不銹鋼骨架，拋光密封面，優良的密封性能，可靠，高強度。

鶴管是石化行業流體裝卸過程中的設備。它采用旋轉接頭與剛性管道及彎頭連接起來，以實現火車、汽車槽車與棧橋儲運管線之間傳輸液體介質的活動設備，以取代老式的軟管連接，具有很高的安全性，靈活性及壽命長等特點。那么也是實現揮發性液體、油品的密閉裝車，減少環境污染的理想裝備。鶴管安裝過程中可能遇到一些難題，對于一些不是十分懂得安裝的人來說在安裝之前去主動的了解一些安裝技巧避免一些意外情況的產生。那么鶴管肯定是不能很好的地工作。

火車鶴管停止：
　　1、先慢關出口閥、后停泵。
　　2、停泵后，關閉進口閥及管線上的閥門。
　　3、如環境漫度低于0℃，應將泵內液體放盡，以免凍裂。如長期停用，應將泵拆卸清洗，包裝保管。
　　4、檢查設備技術狀況，進行擦拭保養，整理歸放工具。
　　5、填寫作業記錄，切斷電源。

鶴管廠家提供的各種類型的鶴管都有哪些用途呢？
不泄露的旋轉接頭及密封圈， 關鍵部件旋轉接頭選用合金鋼及不銹鋼材料，應用復式滾道，能夠承受苛酷的軸向、徑向及力矩負荷，轉動靈活。 密封圈結構特，采用耐磨、耐腐蝕的增強聚四氟乙烯材料PTFE，內嵌不銹鋼骨架，密封面經拋光處理，密封性能優越，可靠。雙硬管密閉裝車鶴管 雙硬管密封裝車鶴管用于易揮發或有毒氣體介質，要求裝車時為密閉裝車的情況。氣相及液相管分開，都采用鋼管結構，由旋轉接頭實現回轉，密封帽采用錐形密封，材料為耐油橡膠或聚四氟乙烯。可以加裝液位探頭，高液位報警，外臂驅動油缸或氣缸等附加部件。
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